如何选择合适的浮桥

浮桥是一种建立在浮力室上的结构,船只可以停泊,以便人们可以步行到达。 浮桥可以单独使用(例如沿着河岸),也可以组装成一个完整的港口设施,用于码头开发。 可以安装系泊附件,如夹板,或作为分配水或电的终端。 在受潮汐影响的地区,浮桥是必不可少的,保持恒定的高度,以便上船和下船。 浮桥也可以作为船厂、港口或码头的工作区。

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  • 如何选择合适的浮桥

    要根据需求选择合适的 浮桥,有一些关键标准需要考虑。 对浮桥的选择不仅取决于预期的用途和应用,而且还取决于所需的模块化程度。 要需要考虑应该使用什么材料以及浮桥的尺寸。

    关键标准:

    • 预期用途和应用
    • 所需的模块化
    • 使用的材料
    • 尺寸
  • 如何根据用途选择浮桥?

    浮桥的应用各不相同,例如停泊 船只、帆船、水上摩托艇或划艇。 也可以作为船厂、港口或码头的工作区

    用于停泊的浮桥必须配备适合强大牵引力的停泊点。 浮桥本身将被设计为允许停泊在浮桥或岸边。 其表面将相对较小,以优化可用空间。

    在作为工作区的专业用途方面,浮桥必须提供一个大的表面区域,并且要坚固。 浮力将是非常重要的,因为需要支持的负载可能是巨大的。 同样,这种类型的使用会导致强烈的牵引力,所以停泊设备必须有足够的尺寸。

    HSB海洋停泊浮桥

    OTTO摩托艇浮桥

  • 为什么选择模块化浮桥?

    JETFLOAT INTERNATIONAL模块化浮桥

    一个模块化的浮桥是由独立的元素组成的,可以根据需要进行组合。 大多数情况下,是带有内置紧固件的塑料漂浮模块。 可以修改获得的浮桥表面的形状和大小。 在临时安装的情况下,这也使得运输和储存更加容易。 而在更持久的安装情况下,如浮桥,模块化使其有可能适应各种情况:你可以根据要容纳的船只的大小或需要使用浮桥的人数增加或减少浮桥的表面,等等。 模块化浮桥的另一个优势是,它们的维护更简单,这限制了停机时间。

    然而,模块化浮桥也有一些缺点:越是扩大模块化浮桥的表面,就越是增加它的不稳定性,因为整体的刚度比一块的浮桥要小。 承受牵引的能力也很有限。

    优点:

    • 适应性
    • 简化运输、储存和维护

    缺点:

    • 稳定性较差
    • 抗拉强度低
  • 如何选择浮桥的材料?

    需要对构成浮力储备的材料和表面材料进行区分。 为了确保浮力,使用了充满空气或泡沫的盒子。 大多数情况下,浮桥是由金属(镀锌钢)、混凝土或塑料(PET)制成。

    混凝土 

    • 优点:非常稳定和耐用,尺寸稳定,不易燃,不会生锈。
    • 缺点:重量和尺寸使其更难移动和维护

    金属: 

    • 优点:稳定、耐用、不易燃
    • 缺点:氧化、变形、需要定期维护

    塑料 

    • 优点:重量轻,适应性强,维护成本低。
    • 缺点:稳定性和抗拉强度较低。

    对于表面涂层,主要使用金属、塑料和木材。 金属是一种耐腐蚀的材料,但可能会很滑。 塑料可以有许多形状,但不太结实耐用。 木材非常美观,但需要定期和繁琐的维护。

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  • 为什么选择浮桥进行干式停泊?

    用于干式停泊的浮桥(“离水停泊浮桥”)旨在支持小型船只的重量,同时使其不在水中。 特别适用于水上摩托艇和小船。 使船体保持干燥,限制了海水的侵蚀,促进了它们的寿命。 形状合适,有一个缓缓的斜坡,一直到水面,中间有一个V字形的栏杆,通常装有轮子或滚轮。 这样,当你想停船时,船体可以很容易地滑到浮桥上,而当你想使用它时,又可以滑回来。 例如,在水上摩托艇租赁方面,使用这种浮桥可以节省大量时间。

    由塑料制成,这种类型的浮桥的涂层设计不会损害船体底部。

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