如何选择合适的螺旋桨

SOLAS船用螺旋桨

某些精确的标准使得选择适合您的需求的螺旋桨成为可能，如果可能的话，应在购买前测试螺旋桨，因为只有在航行中的真实测试才能确定最佳的解决方案。 如果螺旋桨因接触到水底、岩石甚至沙子而损坏，就必须更换。 您也可以选择用较新的型号替换旧的螺旋桨，以适应技术的进步。 这种情况下的目标是从提高发动机效率和降低消耗中获益。

在选择螺旋桨时，需要考虑一些关键标准：

• 螺距
• 直径
• 桨叶数
• 材质
• 预期用途
• 发动机

侧动力螺旋桨

螺旋桨的螺距是指螺旋桨为完全自转而行驶的距离。单位是英寸。螺距越大（我们也说 “越长”），螺旋桨每次旋转时推动的水量就越大。越小（”越短”）的间距允许更直接的加速，这对某些活动很有用，例如让滑水器出水。另一方面，消耗将更高，因此整体收益率较低的效率。理想的螺距须允许达到发动机制造商推荐的最大发动机转速。

重要的是，间距会影响发动机转速。螺距的增加将导致发动机转速的下降，反之亦然。

螺旋桨和水面之间总是有一些滑移（一般为10%至15%），所以实际行驶的距离比理论值要小一些。俯仰的作用是速度，类似于在汽车变速器上的档位选择。

螺旋桨的尺寸由两个数字决定：直径和螺距–直径的数值被列在第一位。是一个通过所有叶片末端的假想圆的直径。可以通过从轮毂中心到任何叶片尖端的距离乘以2来计算。

直径越大，螺旋桨推动的水就越多，将产生更大的动力。但大直径的螺旋桨也会给发动机带来更多的压力。直径的选择取决于防气蚀板下的可用空间。

Mercury Outboards螺旋桨

螺旋桨的叶片越少，效率就越高。 不幸的是，较少的叶片也意味着更多的振动。 三叶螺旋桨在游船上是最常见的，因为它们在平稳的性能、速度和消耗之间提供了最佳的折衷。 带有4个或 5个叶片的螺旋桨可以实现更好的加速，并大大减少振动。 另一方面，这对最大速度和燃料消耗是不利的。

每个螺旋桨叶片都有两个表面，用来排水以移动船。 当螺旋桨旋转时，叶片背面产生了一个低压，有助于拉动船只前进。 叶片表面在旋转时产生高压。 该压力迫使水流离开螺旋桨。 当水被推到后方时，一个相等的力量将船向前推。 如今，许多螺旋桨叶片的后缘都有一个杯状物，可以更好地咬住水面；它可以减少通风和打滑，同时有助于加快加速度。

下面是一些基本的螺旋桨术语：

• 前缘： 最接近船的叶片边缘。
• 后缘： 离船最远的叶片边缘。
• 叶尖： 叶片上离轮毂最远的一点。 将前缘和后缘分开。
• 叶根： 叶片与轮毂连接的区域。
• 叶背： 叶片最靠近船的一侧（低压侧）。
• 叶片表面： 叶片与船相对的一侧（高压侧）。
• 耙： 叶片尖端远离齿轮箱的倾斜角度，可以是平坦的，也可以是渐进的（角度随着与轮毂的距离增加）。 大多数螺旋桨的前倾角在0º和20º之间。
• 杯： 一些螺旋桨的小弧形边缘。 可以减少通风和打滑，特别是在受干扰或充气的水中操作时。

不锈钢和铝是制造螺旋桨最常用的材料。更罕见的是，还有青铜或合金螺旋桨。不锈钢的强度是铝的5倍，这对螺旋桨叶片的寿命有利。但是不锈钢的价格也要高出2到3倍，而且它的强度意味着避免对螺旋桨造成损坏会对发动机的其他部件产生影响。一个便宜的铝制螺旋桨在发生撞击时将作为一种缓冲。铝材特别适用于低功率的发动机（大约100马力以下），而对于150马力以上的发动机，则系统地推荐使用不锈钢螺旋桨。

每种用途都需要不同的动力。 滑水或其他拖曳式水上运动的练习需要一艘能够明显加速和高最大速度的船。 相反，对于钓鱼或航海来说，重要的是低速时的动力。

螺旋桨必须符合发动机制造商的规格。 每台发动机都设计为在一定转速下以最佳方式运转。 发动机用户手册提供了此信息。 是在给定速度下提供的功率。