浮桟橋とは、箱状の浮体を利用した構造物で、歩いて係留した船までたどり着くことができます。 単独で使用することもできれば、完全な港湾施設を形成するために使用することもできます。 クリートなどの係留付属品や、配水・配電するためのターミナルとしても使用できます。 潮差がある地域では、乗降時の高さを一定に保つために、浮桟橋が必要です。 また、港やマリーナ、造船所などの作業場としても利用できます。
浮桟橋とは、箱状の浮体を利用した構造物で、歩いて係留した船までたどり着くことができます。 単独で使用することもできれば、完全な港湾施設を形成するために使用することもできます。 クリートなどの係留付属品や、配水・配電するためのターミナルとしても使用できます。 潮差がある地域では、乗降時の高さを一定に保つために、浮桟橋が必要です。 また、港やマリーナ、造船所などの作業場としても利用できます。
目的に合った浮桟橋を選ぶには、いくつかの選択基準があります。 浮桟橋の選択は、使用目的や用途だけでなく、モジュール性にも左右されます。 また、素材についても考える必要があります。
選択基準:
浮桟橋の用途は様々で、例えばボート、ヨット、ジェットスキー、ボートの係留などが挙げられます。 また、造船所や港、マリーナなどの作業場としても利用できます。
係留を目的とした浮桟橋には、強力な牽引力に適した係留点がなければなりません。 浮桟橋自体は、岸壁や堤防に係留できるように設計されています。 停泊スペースを最大限に活用するために、表面積は比較的に小さいです。
作業場として使用する場合、広い面積で頑丈でなければなりません。 積載荷重が大きくなるため、浮力が非常に重要になります。 また、強い牽引力が発生するので、十分な大きさの係留具が必要です。
HSB Marine社製係留浮桟橋
OTTO社製ジェットスキー用浮桟橋
JETFLOAT INTERNATIONAL社製モジュラー式浮桟橋
モジュラー式浮桟橋は、独立した要素で構成されており、必要に応じて組み合わせることができます。 多くの場合、プラスチック製の浮きモジュールに、留め具が組み込まれています。 表面の形状やサイズを変更することが可能です。 また、仮設の場合には、運搬や保管が簡単です。 マリーナのような長期的な設備の場合、収容するボートの大きさや利用する人数に応じて、面積を増減することができます。 モジュラー式桟橋のもう一つの利点は、メンテナンスが非常に簡単で、利用できない期間が少ないです。
ただし、表面を大きくすればするほど、一体型のものに比べて耐久性が低くなるため、不安定になるという欠点があります。 牽引に耐える能力も限られています。
長所:
短所:
浮桟橋には、浮力を構成する材料と、桟橋の表面の材料の二種類があります。 浮力を確保するために、空気や泡を詰めたボックスが使用されています。 多くの場合、金属（亜鉛めっき鋼やアルミニウム）、コンクリート、プラスチック（PET）で作られています。
金属:
表面被覆には、主に金属、プラスチック、木材が使われます。 金属は抵抗力のある素材ですが、滑りやすいので注意が必要です。 プラスチックは様々な形状が可能ですが、頑丈さや耐久性に欠けます。 木材は見た目が美しいですが、定期的なメンテナンスが必要です。
PONTECH社製コンクリート桟橋
乾燥用の浮桟橋(「乾燥用係留浮桟橋」)は、小型船の重量を支えつつ、水に浸からないように設計されています。 特にジェットスキーや小型ボートに適しています。 乾燥させることで、船体を海水から守り、長持ちさせることができます。 水面に向かって緩やかに傾斜し、中央部がV字型になっています。船体を乗せやすいように、車輪やローラーが取り付けられていることが多いです。 停泊させる時は、船を浮桟橋にスライドさせて乗せ降ろしできます。 例えば、ジェットスキーのレンタルでは、時間を大幅に短縮することができます。
プラスチック製で、船体の底を傷つけないようにコーティングされています。
MARINEFLOOR社製乾燥用係留浮桟橋
(1 votes, average: 1.00 out of 5)
読み込み中...
