Как правильно выбрать прицеп для катера

Лодочные прицепы позволяют перевозить лодки и катера по суше и спускать их на воду. Использование лодочного прицепа регулируется нормативами, которые зависят от грузоподъемности прицепа и буксирующего транспортного средства.

Прицепы для моторных лодок оснащены роликами, облегчающими их спуск на воду и подъем из воды. Для спуска на воду или выгрузки лодки из воды необходимо загнать прицеп достаточно далеко в воду, чтобы ролики прицепа касались воды. Лебедка, установленная в передней части прицепа, используется для управления спуском и подъемом лодки обратно на прицеп. Некоторые прицепы могут быть откидными.

Прицепы для парусных лодок оснащены регулируемыми кильблоками и опорой для киля. Спуск на воду парусников, киль которых не полностью убирается в корпус, может быть осуществлен только с помощью крана.

Хранение лодки на прицепе позволяет сэкономить на оплате стоянки в марине и ремонте окраски днища. Однако лодки, стоящие на прицепе в течение долгого времени, могут быть подвержены образованию небольших углублений в местах, на которые ложится вес. Чаще всего это случается с роликовыми прицепами, хотя может произойти и в случае прицепов с ложементами.

Посмотреть прицепы для катеров

  • Как выбрать прицеп для катера?

    Чтобы выбрать прицеп для катера, наиболее подходящий для ваших потребностей, необходимо учесть ряд важных критериев. Ваш выбор будет зависеть не только от веса и длины катера и формы корпуса, но и от местных нормативных требований. В данном руководстве мы рассмотрим эти аспекты, а также представим некоторые возможные аксессуары.

    Ваш выбор будет в основном определяться следующими критериями:

    • Вес и длина
    • Моторная или парусная лодка
    • Нормативные требования
    • Аксессуары
  • Как выбрать прицеп с учетом веса и длины лодки?

    При выборе прицепа прежде всего необходимо определить вес, который он должен перевозить, т.е. грузоподъемность прицепа. Грузоподъемность прицепа должна превышать суммарную массу лодки и ее двигателя, полного топливного бака, бака(ов) для воды, арматуры и любого другого оборудования. Если у вас нет точного представления об этих грузах, вы можете ориентироваться на предварительный расчет в 20% от веса лодки. Большинство производителей катеров указывают сухой вес, который представляет собой вес катера за вычетом двигателя, топлива и оборудования.

    Владелец катера должен рассчитать, сколько весит лодка с полной загрузкой топливом, водой, аккумуляторами, подвесным двигателем (двигателями), оборудованием и, при необходимости, с T-образной верхней частью или жестким верхом.

    Во-вторых, нужно выбрать длину прицепа. Транец лодки должен находиться на уровне последних роликов прицепа и выступать не более, чем на 25 сантиметров.

  • Какой прицеп выбрать для моторной или парусной лодки?

    Прицепы представлены в различных конфигурациях, адаптированных для перевозки лодок разных форм и размеров. Например, у моторной лодки плоский корпус, в отличие от парусника, у которого есть киль.

    Для того чтобы обеспечить безопасную транспортировку моторной лодки, рекомендуется выбрать роликовый прицеп. Ролики — это небольшие колеса, расположенные на каркасе прицепа. Роликовые прицепы идеально подходят для рыболовных лодок, жестких лодок, моторных лодок с каютой и полужестких лодок длиной менее 7 метров. Две регулируемые опоры осей позволяют стабилизировать положение лодки. Очень важно, чтобы прицеп был оборудован тормозами, так как это позволит лучше распределить вес при торможении.

    Парусник требует использования прицепа с кильблоками и множеством несущих роликов под килем, которые будут помогать поддерживать судно. Не забудьте также рассчитать высоту вашей лодки, чтобы надлежащим образом отрегулировать опоры осей. Стопорное устройство в передней части позволяет надежно закрепить лодку на прицепе.

    Ниже вкратце представлены основные различия между роликовыми прицепами и прицепами с ложементами:

    • Роликовые прицепы отлично подходят для спуска на воду и погрузки на мелководье или во время отлива. Ходовая часть (тормоза, втулки, рессоры, оси и т.д.) не так часто подвергается воздействию соленой или пресной воды, что делает ее более долговечной. Как правило, роликовые прицепы дороже в приобретении и в обслуживании.
    • Прицепы с ложементами более доступны по цене, так как имеют простую конструкцию с меньшим количеством деталей, что означает более простое обслуживание и ремонт. Большинство прицепов с ложементами имеют въездные рампы для заезда судна. Чтобы спустить или поднять лодку таким образом, прицеп должен находиться достаточно глубоко в воде. Поскольку прицепы с ложементами должны быть погружены в воду, то ходовая часть (тормоза, втулки, рессоры, оси и т.д.) более подвержена повреждениям, особенно в соленой воде.

     

    Роликовый прицеп для лодки Mecanorem

    Лодочный прицеп с ложементами EZ loader

  • Что следует знать о нормативных требованиях относительно прицепов для лодок?

    Для управления лодочным прицепом требуется особая категория прав, особенно если его грузоподъемность превышает 3500 килограммов. Требования к буксировке лодочного прицепа основываются на суммарной грузоподъемности буксирующего автомобиля и прицепа. Они могут различаться в зависимости от стран.

  • Какие аксессуары предлагаются для лодочных прицепов?

    Для лодочных прицепов предлагается множество аксессуаров для обслуживания, а также обеспечения безопасности и функциональности прицепа. Эти аксессуары обычно продаются отдельно. Ниже представлены некоторые из них:

    • Противоугонное устройство, прикрепляемое к сцепному шару
    • Держатель запасного колеса
    • Запасное колесо
    • Набор для промывки, с помощью которого можно очистить различные части лодочного прицепа
    • Наклонная задняя поперечина, позволяющая спускать лодку на воду без погружения в воду, тем самым обеспечивая большую долговечность прицепа.
Похожие руководства
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Загрузка...
Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *